Yangi energiya tijorat avtomobillari uchun energiyani qayta tiklash

Yangi energiya tijorat transport vositalarining energiya qayta tiklanishi konvertatsiya qilishni nazarda tutadikinetik energiyasekinlashuv paytida avtomobilning elektr energiyasiga aylanadi, bu esa ishqalanish natijasida isrof bo'lish o'rniga quvvat akkumulyatorida saqlanadi. Bu, shubhasiz, batareyaning zaryadini oshiradi.

01 Amalga oshirishenergiyani qayta tiklash

Magnit maydondagi lasanga o'zgaruvchan tok qo'llanilsa, lasan magnit maydonda aylanadi (elektromagnit induksiya). Magnit maydonda aylanadigan lasan a bo'laditeskari oqimu orqali o'tib, shuningdek, hosil qiladiteskari kuchFaraday qonunida va Lenz qonunida tasvirlanganidek, g'altakning aylanishini oldini olish (elektromagnit tormozlash). Bu elektr motorining eng asosiy printsipi. Yangi energiya vositalari avtomobilning kinetik energiyasini qayta tiklash uchun vosita orqali elektr energiyasiga aylantirish uchun sekinlashuv vaqtida ushbu printsipdan foydalanadi.

Tormozlash paytida vosita uni kesib tashlaydimagnit oqim chiziqlarioqim hosil qilish uchun, keyin MCU (motor boshqaruvchisi) tomonidan rektifikatsiya qilinadi va tormozlash natijasida hosil bo'lgan energiya qayta tiklanadi va quvvat akkumulyatorida saqlanadi.

02 Energiyani qayta tiklashning ikkita usuli

Yangi energiyali tijorat avtomobillari uchun energiyani qayta tiklashning asosan ikkita usuli mavjud:tormozni tiklashva qirg'oqni tiklash.

Tormoz energiyasini tiklash: haydovchi tormoz pedalini bosganda
Sohilda energiyani tiklash: gaz va tormoz pedallari bo'shatilganda, avtomobil qirg'oqqa chiqadi va energiya qirg'oqqa chiqish orqali tiklanadi.

Endi e'tiborga qarayliktormoz energiyasini tiklashrejim:

Tormozlash energiyasini tiklash rejimi

Hozirgi vaqtda dvigatel uchun tormoz energiyasini tiklashning ikki yo'li mavjud:regenerativ tormozlashva kooperativ regenerativ tormozlash. Ularning orasidagi eng katta farq tormoz pedali tormoz aktuatoridan ajratilganmi yoki yo'qmi.

Energiyani qayta tiklashga ta'sir qiluvchi omillar

1. Har bir komponentning samaradorligi (reduktor, differentsial va dvigatelning samaradorligi)

2. Avtomobil qarshiligi: Xuddi shu sharoitda avtomobilning qarshiligi qanchalik kichik bo'lsa, shuncha ko'p energiya tiklanadi.

3. Batareyani qayta tiklashImkoniyat: Batareyaning zaryadlash quvvati quvvatdan kattaroq bo'lishi kerakmotorni tiklashqobiliyati, aks holda, motorni qayta tiklash quvvati cheklangan bo'lib, energiyani qayta tiklash samaradorligini pasaytiradi. Bundan tashqari, batareyaning SOC (zaryad holati) ham energiyani qayta tiklash samaradorligiga ta'sir qiladi. Ba'zi quvvat akkumulyatorlari ishlab chiqaruvchilari SOC 95-98% ga o'rnatilganda energiyani qayta tiklashni taqiqlaydi.

O'rtacha moslik va noyob orqalienergiyani qayta tiklash strategiyalari, kompaniyaning tadqiqot va ishlab chiqish jamoasi erishdienergiyani qayta tiklash samaradorligi40% dan ortiq.

Butun vaqt davomida energiya oqimienergiyani tiklash jarayoniquyidagi rasmda ko'rsatilgan vamexanik energiyaDvigatel orqali elektr energiyasiga aylanadi va akkumulyatorda saqlanadi:

Energiyani tejash uchun energiyani tiklashdan foydalanish bo'yicha maslahatlar

1. Iloji boricha qirg'oq energiyasini tiklashdan foydalaning. Sohilda energiyani tiklash orqali erishilgan sekinlashuv sekinlashuv talabiga javob bermasa, tormoz energiyasini tiklashdan foydalaning.

2. Yo'l sharoitlarini oldindan taxmin qiling va energiya tiklanishiga imkon qadar tezroq aralashish uchun tormoz pedalini sekin bosing.

    

   Biz bilan bog'lanish:
   yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
   duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
   liyan@1vtruck.com +(86)18200390258