Yangi energiya tijorat transport vositalari uchun energiyani tiklash

Yangi energiya tijorat transport vositalarining energiyani qayta tiklashi konversiyani anglatadikinetik energiyasekinlashuv paytida transport vositasining elektr energiyasiga aylanadi, keyin u ishqalanish orqali isrof bo'lish o'rniga batareyada saqlanadi. Bu, shubhasiz, batareya zaryadini oshiradi.

01 Amalga oshirishenergiyani tiklash

Magnit maydondagi g'altakka o'zgaruvchan tok berilganda, g'altakka magnit maydonda aylanadi (elektromagnit induksiya). Magnit maydonda aylanadigan g'altakningteskari oqimu orqali o'tadi va shuningdek, a ni yarataditeskari kuchFaraday va Lenz qonunlarida tasvirlanganidek, g'altakning aylanishiga yo'l qo'ymaslik uchun (elektromagnit tormozlash). Bu elektr motorining eng asosiy printsipidir. Yangi energiya vositalari bu printsipdan sekinlashuv paytida avtomobilning kinetik energiyasini motor orqali elektr energiyasiga aylantirish va tiklash uchun foydalanadilar.

Tormozlash paytida motor to'xtaydimagnit oqim chiziqlaritok hosil qilish uchun, keyin u MCU (motor boshqaruvchisi) tomonidan to'g'rilanadi va tormozlash natijasida hosil bo'lgan energiya tiklanadi va quvvat batareyasida saqlanadi.

02 Energiyani tiklashning ikki usuli

Yangi energiya tijorat transport vositalari uchun energiyani tiklashning asosan ikkita usuli mavjud:tormozlashni tiklashva qirg'oqlarni tiklash.

Tormoz energiyasini tiklash: Haydovchi tormoz pedalini bosganda
Sohil bo'ylab harakatlanish energiyasini qayta tiklash: Gaz va tormoz pedallari qo'yib yuborilganda, transport vositasi harakatlanadi va energiya harakatlanish orqali qayta tiklanadi.

Endi e'tiborimizni quyidagilarga qaratayliktormozlash energiyasini tiklashrejim:

Tormozlash energiyasini tiklash rejimi

Hozirgi vaqtda dvigatel uchun tormoz energiyasini tiklashning ikkita usuli mavjud:regenerativ tormozlashva kooperativ regenerativ tormozlash. Ikkalasi orasidagi eng katta farq shundaki, tormoz pedali tormoz aktuatoridan uzilganmi yoki yo'qmi.

Energiyani tiklashga ta'sir qiluvchi omillar

1. Har bir komponentning samaradorligi (reduktor, differentsial va motorning samaradorligi)

2. Avtomobil qarshiligi: Xuddi shu sharoitlarda, avtomobil qarshiligi qanchalik kichik bo'lsa, shuncha ko'p energiya tiklanadi.

3. Batareyani tiklashqobiliyati: Batareyani zaryadlash quvvati quyidagidan kattaroq bo'lishi kerakmotorni tiklashAks holda, dvigatelni tiklash quvvati cheklanadi, bu esa energiyani tiklash samaradorligini pasaytiradi. Bundan tashqari, batareyaning SOC (Zaryadlash holati) ham energiyani tiklash samaradorligiga ta'sir qiladi. Ba'zi quvvat batareyalari ishlab chiqaruvchilari SOC 95-98% ga o'rnatilganda energiyani tiklashni taqiqlaydi.

Oqilona moslik va noyoblik orqalienergiyani tiklash strategiyalari, kompaniyaning tadqiqot va ishlanmalar guruhi erishdienergiyani tiklash samaradorligi40% dan ortiq.

Butun jarayon davomida energiya oqimienergiyani tiklash jarayoniquyidagi rasmda ko'rsatilgan vamexanik energiyaelektr energiyasiga aylantiriladi va motor orqali batareyada saqlanadi:

Energiyani tejash uchun energiyani tiklashdan foydalanish bo'yicha maslahatlar

1. Iloji boricha qirg'oqbo'yi energiyasini tiklashdan foydalaning. Agar qirg'oqbo'yi energiyasini tiklash orqali erishilgan sekinlashuv sekinlashuv talabini qondira olmasa, tormozlash energiyasini tiklashdan foydalaning.

2. Yo'l sharoitlarini oldindan bashorat qiling va energiyani tiklashga imkon qadar erta aralashish uchun tormoz pedalini sekin bosing.

    

   Biz bilan bog'lanish:
   yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
   duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
   liyan@1vtruck.com +(86)18200390258