Natriy-ion batareyalari: Yangi energiya vositalari sanoatining kelajagi

So'nggi yillarda yangi energiya vositalari sanoati jadal rivojlanmoqda va Xitoy hatto avtomobil ishlab chiqarish sohasida ham katta yutuqlarga erishdi, uning batareya texnologiyasi dunyoda yetakchi o'rinni egalladi. Umuman olganda, texnologik yutuqlar va ishlab chiqarish ko'lamining oshishi xarajatlarni kamaytirishi mumkin, natijada sifat yaxshilanadi va yakuniy mahsulotlar narxi pasayadi. Bugungi kunda ushbu maqolada yangi energiya vositalarining quvvat batareyalarining narx nuqtai nazari tahlil qilinadi, iste'molchilar natriy-ion batareyalarini tijoratlashtirishdan keyin yuqori tejamkor yangi energiya vositalarini sotib olishlari mumkinmi yoki yo'qmi degan savolga e'tibor qaratiladi.

01 Yangi energiya vositalarining narxi tarkibi

Yangi energiya vositalari sektorida sof elektr transport vositalarining asosiy xarajatlar komponentlari taxminan quyidagicha:

Grafikdagi ma'lumotlardan ko'rinib turibdiki, akkumulyator avtomobilning umumiy narxiga ta'sir qiluvchi eng katta omil hisoblanadi. Akkumulyator narxi oshgani sayin, ular muqarrar ravishda tayyor mahsulotlarga o'tadi. Xo'sh, quvvat batareyasi narxi qanday aniqlanadi?

02 Quvvat batareyalarining narxi tarkibi

Shubhasiz, xom ashyo quvvat batareyasi narxini belgilashda hal qiluvchi omil hisoblanadi. Xitoy avtomobil energiyasi batareyasi sanoati innovatsiya alyansi tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, o'tgan yilning boshiga nisbatan asosiy uchlamchi lityum batareya katod materiallarining o'rtacha narxi 108,9% ga oshdi, lityum temir fosfat batareya katod materiallarining o'rtacha narxi esa 182,5% ga oshdi. Uchlamchi lityum batareya elektrolitlarining o'rtacha narxi 146,2% ga, lityum temir fosfat batareya elektrolitlarining o'rtacha narxi esa 190,2% ga oshdi. Asosiy batareyalar lityumsiz yashay olmaydi, shuning uchun lityum karbonat, lityum gidroksid va lityum temir fosfat narxlarining tendentsiyalariga nazar tashlaylik:

Lityum batareya materiallari narxlarining oshishi lityum sanoati ikki yil davomida uzluksiz pasayishni boshdan kechirganligi va natijada yo'qotishlar tufayli ta'minotning kamayishiga olib kelganligi mantig'i bilan bog'liq. Biroq, yangi energiya vositalarining jadal rivojlanishi lityum batareyalarga bo'lgan talabni ham oshirdi. Dunyo bo'ylab mamlakatlar avtomobillarni elektrlashtirish maqsadlarini qo'ydilar, bu esa talab va taklif o'rtasidagi qarama-qarshilikni kuchaytirdi va lityum batareya resurslari narxlarining barqaror o'sishiga olib keldi. Bunday sharoitda qanday qilib quvvat batareyalari narxi oshmasligi mumkin?

03 Yangi energiya vositalari uchun yaxshiroq narx ko'rsatkichlariga ega natriy-ion batareyalari qanchalik uzoqda?

Yer yuzida lityum mineral resurslari juda cheklanganligini hisobga olsak, 2020-yil holatiga ko'ra, global lityum rudasi (lityum karbonat) zaxiralari 128 million tonnani tashkil etdi, ularning 349 million tonnasi asosan Chili, Avstraliya, Argentina va Boliviya kabi mamlakatlarda tarqalgan. Xitoy tasdiqlangan lityum zaxiralari bo'yicha to'rtinchi o'rinda turadi, 7,1% ni tashkil qiladi va lityum rudasi ishlab chiqarish bo'yicha uchinchi o'rinda turadi, 17,1% ni tashkil qiladi. Biroq, Xitoyning lityum tuzlari sifatsiz va ishlab chiqarish va qayta ishlash qiyin. Shuning uchun Xitoy asosan Avstraliya lityum konsentratlari va Janubiy Amerika lityum tuzlarini import qilishga tayanadi. Xitoy hozirda dunyoda lityumning eng yirik iste'molchisi bo'lib, 2019-yilda iste'molning taxminan 39% ni tashkil qiladi. Qisqa muddatda lityum resurslari import tufayli cheklangan va uzoq muddatda lityum-ion batareyalarining rivojlanishi muqarrar ravishda lityum resurslari bilan cheklanadi. Shuning uchun, mo'l-ko'l zaxiralar, xarajat va xavfsizlik afzalliklariga ega bo'lgan natriy-ion batareyalar kelajakda batareya sanoati uchun muhim rivojlanish yo'liga aylanishi mumkin.

Darhaqiqat, 2021-yil iyul oyidayoq CATL (Zamonaviy Amperex Technology Co., Ltd.) natriy-ion batareyasini chiqargan va sanoatlashtirish sxemasini ishga tushirishini e'lon qilgan edi, asosiy sanoat zanjiri 2023-yilga kelib shakllantirilishi rejalashtirilgan edi. Yana bir yaxshi yangilik shundaki, o'tgan yilning 28-iyulida Anhui provinsiyasining Fuyang shahrida dunyodagi birinchi 1 GVt/soat natriy-ion batareya ishlab chiqarish liniyasi qurib bitkazildi. Natriy-ion batareyasi bilan ishlaydigan yangi energiya vositalari uzoq emas.

Natriy-ion batareyasi bilan ishlaydigan yangi energiya vositalarini tijoratlashtirish, shuningdek, Xitoy shaharlarida elektr sanitariya vositalarini ilgari surishga katta hissa qo'shadi. YIWEI Automotive har doim maxsus yangi energiya vositalari shassisini loyihalash va ishlab chiqish, energiya tizimlarini integratsiyalash, transport vositalariga o'rnatilgan quvvatni boshqarish uchun aqlli boshqaruv tizimlarini ishlab chiqish va transport vositalari tarmog'i va katta ma'lumotlar texnologiyalarini rivojlantirishga sodiq bo'lib kelgan. Biz maxsus yangi energiya vositalari sanoatining yetakchi saflarida bo'ldik va quvvat batareyasi texnologiyasining yetakchi yo'nalishlarini yaqindan kuzatib bordik, bu esa maxsus transport vositalari sektoridagi mijozlarga yanada tejamkor, amaliy va foydalanuvchilar uchun qulay yangi energiya vositalarini taqdim etdi.

Biz bilan bog'lanish:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258