Qo'llab-quvvatlash va xizmatlar

- Bizning motorlarimiz odatda elektr transport vositalarida, elektr yuk mashinalarida, elektr qayiqda, elektr avtobusda, elektr qurilish mashinalarida va boshqalarda qo'llaniladi. Biz 17 yildan ortiq vaqt davomida elektr transport vositalari biznesiga sodiqmiz, shuning uchun biz elektrlashtirish yechimlari bo'yicha professionalmiz.

- VCU (Avtomobilni boshqarish bloki) yangi energiya vositasining markaziy boshqaruv bloki sifatida elektr transport vositasining bosh qismi va butun boshqaruv tizimining yadrosi hisoblanadi. VCU dvigatel va batareyaning holatini to'playdi (shuningdek, u o'zining IO porti orqali gaz pedali signallari, tormoz pedali signallari, aktuator va sensor signallarini to'playdi). Aytish mumkinki, VCU ning ishlashi yangi energiya vositasining ishlashini bevosita belgilaydi. Yaxshi yoki yomon, asosiy tayanch rolini o'ynadi.

1. Dvigatelning samaradorligi yuqori, bu 93% dan ortiqqa yetishi mumkin va u ko'proq energiya tejaydi.
2. Dvigatelning ishchi qo'llanilish sohasi kengroq, u to'liq diapazonga ega.

- Bizning motor ish muhiti harorati (-40 ~ +85) ℃ ga yetishi mumkin.

1. Kam yo'qotish va past harorat ko'tarilishi. Doimiy magnit sinxron motorning magnit maydoni doimiy magnit tomonidan yaratilganligi sababli, qo'zg'alish oqimi tomonidan hosil bo'lgan magnit maydon tomonidan qo'zg'alish yo'qotilishi, ya'ni mis yo'qotilishi oldini olinadi; rotor toksiz ishlaydi, bu esa motorning harorat ko'tarilishini sezilarli darajada kamaytiradi va bir xil yuk ostida harorat ko'tarilishi 20K dan ortiq pastroq.
2. Yuqori quvvat koeffitsienti.
3. Yuqori samaradorlik.

- Haydovchi transport vositasining tormoz pedaliga bosganda, disklar va tormoz kolodkalari bir-biriga tegib ishqalanish hosil qiladi. O'z navbatida, ishqalanish kinetik energiyani hosil qiladi, u atrof-muhitga issiqlik shaklida tarqaladi. Regenerativ tormozlash aks holda issiqlikka aylanadigan kinetik energiyaning bir qismini qaytarib oladi va uni elektr energiyasiga aylantiradi.